Le recours à la privatisation du transporteur aérien South African Airways (SAA) était une démarche cruciale pour son sauvetage après plusieurs années de résultats déficitaires, a indiqué mercredi le ministre sud-africain des Entreprises publiques, Pravin Gordhan.
La compagnie aérienne sud-africaine est « l’un des exemples d’entreprises publiques en faillite qui a nécessité l’intervention du gouvernement pour la repositionner en impliquant le secteur privé », a déclaré M. Gordhan, soulignant que les agences de notation ont mis l’accent sur l’importance de cette décision dans le sillage des réformes économiques requises.
La SAA a pesé sur les finances publiques sud-africaines pendant une décennie, recevant de nombreux renflouements de l’État, avant d’entamer une procédure de mise en faillite en 2019.
La compagnie en détresse, dont la situation financière s’est aggravée avec la crise de la covid-19, avait fait l’objet d’un accord pour la vente de 51 % de ses actions au consortium Takatso, ce qui a permis la reprise de ses activités en septembre 2021.
M. Gordhan a souligné, à cet égard, que l’engagement de Takatso à investir environ 3 milliards de rands (près de 180 millions de dollars) pour relancer les activités de la compagnie aérienne « reste en place ».
« Les termes de la transaction ont été finalisés entre les parties et l’accord est maintenant soumis pour approbation à l’Autorité de régulation de la concurrence et l’organisme industriel sud-africain », a-t-il poursuivi.
La SAA se battait depuis plusieurs années avec d’énormes pertes. Pour la maintenir à flot, elle a bénéficié en janvier 2021 d’un soutien de l’ordre de 244 millions de dollars, octroyé par la Banque de développement d’Afrique australe (DBSA).
Au cours des dernières années, le gouvernement sud-africain a injecté plus de 20 milliards de rands (1,3 milliard de dollars) en renflouements à la compagnie aérienne qui a subi des pertes estimées à plus de 32 milliards de rands (2,2 milliards de dollars) au fil des ans.
Avec MAP
